Porsche 944 1986

Le véhicule est une Porsche 944 LS de 1986. Le moteur est un V8 GM Gen III de 5,3 litres datant de 2002. Il dispose d’un arbre à cames Texas Speed avec des levées de soupape de.600 pouce et des poussoirs LS7. L’admission provient d’un bloc LS6. Des injecteurs améliorés sont installés ainsi qu’un bocal séparateur d’huile. La transmission est une boîte manuelle à 5 vitesses issue d’une Porsche 951 Turbo, équipée d’un refroidisseur d’huile et d’un embrayage SPEC Stage 2. Le tube de couple a été reconstruit et les demi-arbres sont renforcés. Le châssis conserve sa disposition arrière-transmission. La suspension avant utilise des amortisseurs Bilstein tandis que l’arrière est équipé de jambes de force Koni réglables en hauteur. Des barres antiroulis ajustables et des silentblocs en polyuréthane complètent le train roulant. L’extérieur est peint en bleu Copenhague (LY5B). Une jupe avant européenne, un pare-chocs arrière personnalisé et une jupe arrière de turbo sont installés. Le capot est maintenu par des loquets AeroCatch. La calandre avant a été repeinte. Il existe quelques imperfections cosmétiques mineures liées à l’âge et à l’utilisation. Un nouveau pare-brise a été posé. L’intérieur est de couleur champagne. Une barre antiroulis Heigo est présente dans l’habitacle. Le système audio comprend une tête unitaire Blaupunkt Bremen SQR 46, un amplificateur Alpine KTP-445U et un caisson de basses Kenwood alimenté. Le levier de vitesse est un modèle pondéré BFI. L’ajustement électrique des rétroviseurs n’est pas fonctionnel. Le compteur kilométrique indique 15 293 miles mais le kilométrage réel du châssis est inconnu. Un relevé antérieur indiquait 93 794 miles. Le véhicule possède un titre propre en Iowa. Il ne respecte pas les normes d’émissions de Californie et démarre facilement tout en restant frais dans la circulation.