Ford Roadster 1929

Le châssis est un cadre de Ford 1932 étriqué pour accueillir la carrosserie d’une Roadster 1929. La caisse repose sur des longerons de Model A et l’ensemble est en acier massif. L’avant intègre une essieu I-Beam abaissé, percé et chromé avec des bras oscillants et des moyeux. Des tringles de rayon à rayons chromées sont installées ainsi que des amortisseurs pro street rod chromés. Les freins avant à disques comportent des rotors de 11 pouces sur plaques chromée mate. La suspension arrière utilise un système quatre-bar triangulé avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables. Le différentiel est une unité Ford 9 pouces à 31 splines avec Posi-traction. Les freins arrière sont à tambours. Le moteur est un crate de 350 ci équipé d’collecteurs d’échappement style lac et de sorties d’échappement. Le système d’échappement passe sous la voiture avec des plaques collectrices, des plaques d’obturation et des brides. La transmission est une boîte automatique 700R4 commandée par un sélecteur Lokar au plancher avec indicateur vertical. Les roues sont des jantes à rayons Ford montées sur pneus Firestone Deluxe Champion de tailles 500 et 890 respectivement. L’extérieur arbore une couleur bleu métallique profond. Le capot est personnalisé, le pare-brise a été tronqué et la panneau arrière inférieur est roulé avec des sorties d’échappement intégrées. Un levier de coffre à ouverture assistée avec interrupteur dans la boîte à gants complète les équipements extérieurs. L’intérieur dispose d’une banquette et de panneaux de porte en cuir rouge. Le tableau de bord présente une gamme complète de jauges Classic Instrument. La batterie est dissimulée dans le coffre qui est entièrement garni, avec un support dédié pour l’alimentation. Tous les documents de fabrication sont fournis ainsi qu’une liste détaillée incluant les pièces utilisées, les heures de travail et les coûts.

1929 Ford Roadster Cabriolet Blue
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