Ford F-100 1956

Le véhicule est un Ford F-100 de 1956. La carrosserie a été entièrement démontée et sablée à nu avant d’être assemblée sur un cadre personnalisé modifié et revêtu de poudre. Plusieurs panneaux de carrosserie neufs ont été installés, dont le capot inclinable avant. Le hayon arrière est neuf avec des mini tubs et une garniture en bois polie ornée de bandes en acier inoxydable. Les ailes intérieures et le support du radiateur sont également enduits de poudre. Le moteur est un 302 haute performance récemment construit, équipé d’une culasse et d’un collecteur d’admission en aluminium. L’allumage HEI et l’alternateur chromé complètent la mécanique. Un kit serpentin poli CVF avec tous les accessoires neufs anime le compartiment moteur. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium à trois rangées sans ventilateur. La transmission est une boîte automatique AOD quatre vitesses reconstruite, couplée à un différentiel arrière Ford 8.8 élargi et réduit avec un rapport de 373 Posi. La suspension avant utilise un train roulant indépendant Mustang II avec direction assistée à crémaillère. L’arrière repose sur une suspension triangulaire à quatre liens avec des amortisseurs réglables à ressort hélicoïdal sur les quatre roues. Les freins sont à disques assistés aux quatre coins. L’intérieur est personnalisé et dispose de la climatisation Vintage Air. Le tableau de bord intègre de nouveaux jauges et capteurs. La colonne de direction inclinable commande un volant banjo. Une console centrale personnalisée équipe l’habitacle. Les vitres latérales sont électriques et teintées, tandis que les feux avant et arrière sont en LED. Le véhicule roule sur des jantes Ridler de 20 pouces. Les pneus arrière mesurent 295/35 ZR20 et les avant 245/40 ZR20. Un système d’échappement personnalisé complète l’ensemble mécanique. Le démarreur à couple élevé assure le démarrage du moteur.

1956 Ford F-100
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