Jaguar XJS 1995

Le Jaguar XJS de 1995 est un cabriolet propulsé par un moteur essence quatre litres à six cylindres en ligne DOHC. La transmission est une boîte automatique ZF4HP24E à quatre rapports avec surmultipliée, assurant la traction arrière via un différentiel rapporté à 3,54. Le châssis repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants aux quatre coins et dispose de freins à disques assistés sur les quatre roues. La carrosserie peinte en noir Jaguar présente une finition extérieure très soignée avec un pare-chocs avant chromé, une calandre fine flanquée de phares composites européens et des finitions polies autour du pare-brise et de l’habitacle. Le capot arbore le badge Silver Leaper tandis que la malle arrière longue et plate se termine par des feux arrière fumés. La capote en toile noire avec vitre arrière est en bon état, bien que la carrosserie présente de nombreuses éraflures sur les pare-chocs avant. Les jantes aluminium de 16 pouces montrent des traces de trottoir et un délaminage du vernis. L’intérieur garni de cuir noir comprend une banquette avant avec patine d’usage et une configuration arrière deux plus deux en bon état. La décoration véritable en noyer burlé orne les sièges, la console centrale, l’insert du tableau de bord et les panneaux de porte. Le tableau de bord affiche des cadrans noirs à chiffres blancs et aiguilles blanches. L’équipement deluxe inclut un régulateur de vitesse, des interrupteurs pour vitres et toit, deux cendriers, une climatisation soufflant froid glacial ainsi que le contrôle du dégivrage et des feux de position. La console centrale abrite la radio d’origine avec lecteur cassette. Les panneaux de porte intègrent les commandes électriques des sièges, des poignées de rangement et des haut-parleurs à bordure chromée. Le plancher et le coffre sont recouverts d’une moquette Wilton gris anthracite accompagnée de tapis Jaguar. La soute contient également un certificat du Jaguar Heritage Trust confirmant l’assemblage au site Browns Lane en Angleterre pour la série séquentielle 197900. Le compartiment moteur est propre sans corrosion ni fuite d’huile détectable, et le train roulant est exempt de rouille hormis quelques traces superficielles typiques. La direction a été récemment ajustée et tous les accessoires électriques étaient fonctionnels lors du dernier essai routier.