Plymouth Special Deluxe 1947

Le Plymouth Special Deluxe P15C Woody Station Wagon de 1947 est un break à carrosserie mixte en frêne blanc et acajou du Honduras. La peinture vernie Battalion Beige recouvre des éléments chromés tels que les pare-chocs, la calandre et les garnitures latérales qui sont en excellent état. Le hayon arrière en bois possède des charnières métalliques tandis que les montants de vitres et les charnières de portes intègrent également du bois verni. Les jantes à rayons Moon arborent des embellissements représentant un navire multi-mâts et un voilier sur leurs enjoliveurs. Le véhicule roule sur des pneus blancs à flancs larges de seize pouces montés sur une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et arrière à ressorts à lames. Les freins à tambours aux quatre roues ont été entièrement restaurés. L’intérieur présente un ciel de toit composé de lattes de bois verni avec des arches structurelles recouvertes d’un nouveau vinyle beige foncé sur les lambrequins exposés. Trois banquettes en vinyle couleur selle sont montées sur des cadres tubulaires peints en tan, les deux dernières étant amovibles. Un pneu de rechange couvert se trouve derrière la banquette conducteur. Le tableau de bord simulé en bois abrite un groupe d’instruments à cadran noir et face carrée ou rectangulaire avec des jauges chromées style Art Deco. Des boutons bakélite crème sont installés sur le bas du tableau de bord pour les commandes climatiques et radio. La direction est assurée par une colonne 3 sur l’arbre équipée d’un volant original en excellent état. Le moteur L-head six cylindres de 217,8 pouces cubes a été entièrement restauré avec un carburateur à corps unique sous filtre à air à bain d’huile. La transmission manuelle trois vitesses au volant est couplée à un essieu arrière rapporté de 3,90. Le châssis présente des pièces structurelles peintes en noir sans rouille et les planchers ainsi que les plaques de siège métalliques sont enduits d’une peinture grise type cuirassier. La voiture démarre immédiatement avec un ralenti régulier après une restauration complète incluant la révision totale du train roulant inférieur.