Chevrolet Corvette 1959

Le Chevrolet Corvette cabriolet de 1959 présente une carrosserie Roman Red avec la zone Cove peinte en Snowcrest White. Le capot est un modèle aftermarket doté d’un énorme renflement aérodynamique. Les ailes avant comportent des évents factices à lamelles. La calandre dentée abrite des phares doubles et le pare-brise est courbé. Les pare-chocs chromés sont fendus à l’avant comme à l’arrière. Les feux arrière sont de forme cylindrique et affleurants. Le véhicule adopte une posture inclinée vers l’avant grâce à un train roulant modifié. La motorisation repose sur un V8 454ci équipé d’un carburateur Holley 4 corps et d’une admission Edelbrock Victor. Les culasses sont ornées de couvre-culasses polis Moroso. Les collecteurs d’échappement débouchent directement dans des tuyaux latéraux. La transmission est une boîte manuelle Tremec TR3550 à 5 vitesses, actionnée par un levier Hurst poli au plancher. Le différentiel arrière Dana 60 intègre des rapports de 4.10 et son carter est poli. Les ladder bars sont également polis et fixent la suspension arrière composée de ressorts hélicoïdaux inversés. L’avant utilise des ressorts hélicoïdaux standards. L’intérieur arbore une garniture rouge. La banquette n’est pas présente ; les sièges baquets en vinyle rouge sont en bon état. Les panneaux de porte en vinyle rouge intègrent des inserts en aluminium texturé et des poignées à boutons argentés. Le ciel de toit est blanc, bien que la toile montre quelques loose covering sur les arceaux de support. Un roll bar peint en rouge renforce l’habitacle. Le tableau de bord accueille des jauges AutoMeter dans un boîtier couleur lèvre glossy. Le compteur de vitesse indique jusqu’à 160 mph mais ne fonctionne pas. Le compte-tours et le odomètre sont également inopérants. La console centrale contient des boutons de ventilation, une horloge analogique et une poignée de passage passager avec plaque arrondie. Le volant rouge à trois branches complète la configuration. Le tapis de sol rouge à faible pile est en bon état. Le coffre présente un plancher en acier inoxydable poli et les ailes arrière intérieures sont tubées. Une cellule d’alimentation y est installée. La sous-carrosserie est exempte de rouille, majoritairement noire ou rouge avec des composants polis. Les freins avant sont à disques Wilwood tandis que l’arrière utilise des tambours. Le klaxon et le ventilateur du chauffage ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions ont opéré correctement lors d’un essai routier sans garantie ultérieure. La kilométrage affiché est de 54,900 miles mais la valeur réelle est inconnue. Les roues sont des jantes Cragar SS de 15 pouces.