Ford Model A 1936

Le 1936 Ford Model A Fordor Sedan présente une carrosserie peinte en Stonington Gray avec quelques écaillures de peinture localisées sur les bords près des bas de caisse et des parties inférieures, sans rouille visible sur l’acier extérieur. Le véhicule est équipé de jantes en acier peintes en crème avec des enjoliveurs (moon caps) à bord chromé et un badge V8 au centre, montées sur des pneus à flancs blancs larges. Des jupes d’aile arrière ont été ajoutées, tandis que les pare-chocs chromés incurvés comportent des barres verticales de protection avant et arrière. Le capot coiffé présente des nervures horizontales, entourant une calandre avec un cadre et des becs de klaxon ouverts noirs cachés. Les panneaux de porte en cuir capitonné sont en bon état général, bien que les sièges en soie tuftée présentent plusieurs zones de dégâts causés par les mites tout en conservant leur forme solide sans affaissement. La banquette arrière est similaire aux avant-sièges. Le plancher est recouvert d’une moquette tan à pile moyenne et le ciel de toit en mohair est tendu mais montre des signes de vieillissement et de décoloration. Le tableau de bord entièrement métallique est peint en brun avec des jauges rondes à balayage large de couleur crème chaud, reliés par un volant Bakélite rond avec badge central V8. La boîte 3 vitesses manuelle est commandée par un levier long armé montant du tunnel central. Le moteur Flathead V8 d’origine Henry Ford & Son de 221 ci possède des surfaces et têtes peintes en vert foncé correct, alimentées par un carburateur à double corps unique et un filtre à air noir à bain d’huile. La transmission manuelle est associée à un rapport d’essieu arrière de 4.11. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames avant et arrière avec amortisseurs bleus récents, tandis que les freins à tambours sont présents sur toutes les roues. Le châssis, les planchers, la suspension et les mécaniques présentent une forte rouille de surface sans problèmes structurels invasifs, nécessitant quelques travaux mécaniques avant conduite après plus de dix ans de stockage intérieur climatisé.