Chevrolet 210 1955

Le Chevrolet 210 de 1955 est un sedan deux portes peint en jaune avec une colonne centrale et des montants de pare-brise peints dans la même teinte. La carrosserie présente quelques irrégularités sous la peinture, des jeux de panneaux corrects mais non parfaits et une porte passager d’une nuance de jaune différente du reste du véhicule. Le moteur V8 327 pouces cubes a été alésé de.030 pouce au-dessus et reçoit un collecteur Edelbrock ainsi qu’un carburateur à quatre corps. Des collecteurs d’échappement sont installés et le double échappement se termine par des embouts chromés dépassant du pare-chocs arrière, avec une connexion en H-pipe suivie de silencieux style d’origine. La transmission est une boîte automatique TH350 équipée d’un kit de passage et reliée à un différentiel avec rapports de 3.36. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames, le véhicule étant équipé de freins à disques à l’avant et à tambours à l’arrière. Les roues sont des Cragar SS montées avec des pneus 70 series. L’intérieur arbore une garniture noire en velours à motifs couvrant les portes et la banquette avant fendue, cette dernière présentant un affaissement du côté conducteur, tandis que l’arrière est entouré d’un matériau noir plissé. Le tableau de bord jaune accueille un volant stock, un compteur de vitesse arqué semblant d’origine, une garniture avec logo Bowtie abritant une radio AM/FM/cassette et trois compteurs ajoutés sous la partie inférieure jaune. Un tachymètre avec voyant de passage jaune est ajouté au tableau de bord. Le levier de vitesses B&M se trouve au plancher sur un tapis noir en boucle, le ciel de toit noir présente un trou circulaire mais reste par ailleurs en bon état. Le coffre contient une natte en caoutchouc ajustée et une roue Cragar de rechange. Le véhicule affiche 75256 miles au compteur qui ne fonctionne pas, tout comme l’odomètre, le tachymètre, les feux de marche arrière et la klaxon. La direction présente du jeu mais le véhicule suit une trajectoire droite. Des pièces sont incluses avec la voiture notamment un joint de vilebrequin arrière, un joint de carter d’huile, un nouveau train avant à crémaillère, des silentblocs de moteur et divers autres composants, le moteur ayant parcouru environ 500 miles depuis sa reconstruction.