Pontiac Catalina 1964

Le Pontiac Catalina Sport Coupe de 1964 est un coupé deux portes hardtop à pilier C fixé. La carrosserie arbore une finition Cameo Ivory avec des pare-chocs chromés avant et arrière, des feux arrière verticaux et des sorties d’échappement rectangulaires. Des traces de rouille et des réparations sont visibles sur la porte près du bas de caisse et sur le seuil, tandis que la peinture bulle ailleurs. La rouille avancée affecte également l’intérieur du bas de caisse et le bas des portes. Le véhicule roule sur des jantes Cragar mag de 14 pouces chaussées de pneus 235/60R14 datant de fin 2023. L’habitacle présente une garniture en vinyle bleu foncé avec une banquette divisée tricolore. Le siège conducteur est fortement déchiré et celui du passager présente des déchirures plus petites, tandis que la banquette arrière conserve un bon état avec les logos flèche Pontiac. Les panneaux de porte nécessitent une restauration ainsi que le ciel de toit et les visières. Le tableau de bord métallique comprend des jauges, des boutons et une radio AM/FM/Cassette qui ne fonctionne pas. Le volant en plastique nécessite un remplacement ou une reconstruction. La moquette bleue recouvre le plancher qui présente quelques taches de rouille près du matériel sur le panneau inférieur. Le moteur est un V8 400ci datant d’environ 1976, équipé d’une culasse Edelbrock et d’un nouveau carburateur. Les couvre-culasses chromés Erson ornent le compartiment moteur. Le moteur présente un raté de fonctionnement. La transmission automatique TH350 est commandée par un levier sur colonne. L’indicateur de rapport du levier ne correspond pas au schéma de la boîte TH350. Le différentiel arrière possède des rapports de pont 3,23 et présente une huile résiduelle sans fuite active. La rouille superficielle recouvre le dessous de caisse qui est généralement propre. Des saletés entourent le différentiel arrière et les composants de direction avant. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et un système 4-link à l’arrière. Les freins à tambours assistés sont présents sur les quatre roues, mais le véhicule tire vers la droite lors du freinage. Les amortisseurs sont usés. L’échappement double se termine par des silencieux de style glasspack. La lumière arrière gauche, le feu stop et le clignotant manquent ou ne fonctionnent pas. Le klaxon est inopérant ainsi que le ventilateur du chauffage. Le coffre contient un tapis d’époque et une roue de secours. Le titre vérifie un kilométrage réel de 42 334 miles.