Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le véhicule de 1957 Chevrolet Bel Air/150/210 Station Wagon présente une carrosserie deux tons en Larkspur Blue et India Ivory. La peinture comporte des éclats, des éraflures, des bulles, des coulures ainsi que quelques traces de rouille superficielle sur le pare-chocs. Les garnitures chromiques montrent des rayures et les ornements avant incluent des doubles torpilles, un large V poli et des ornements dorés à triple cabochon sur les ailes avant. La calandre est agrémentée d’une grande barre centrale en chrome. Le véhicule roule sur des pneus à flancs blancs montés sur des jantes de 14 pouces peintes dans la couleur de carrosserie, équipées d’enjoliveurs appropriés. Les pare-chocs sont larges et polis avec des ornements Dagmar. L’intérieur arbore une garniture en vinyle bleu à motif jacquard pebbled sur les panneaux de porte et le dessus du tableau de bord. Le ciel de toit et la vitre latérale arrière sont bleus et en bon état. La banquette avant fendue et la banquette arrière sont dans un état général correct. Le volant est bleu clair avec une bague de klaxon polie. L’habitacle dispose d’un plancher recouvert d’une moquette bouclée bleue, y compris dans la zone du hayon. Un système radio AM/FM/Cassette est installé. Sous le capot, le moteur V8 350ci est équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps et de culasses peintes en rouge avec une inscription argentée. Le compartiment moteur possède un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique TH350 à trois vitesses assurant la propulsion arrière avec un rapport final de 3,36. Les freins sont assistés à tambours sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le véhicule est équipé d’une direction assistée et d’une climatisation. L’échappement double traverse le plancher vers l’arrière avec des silencieux de style d’origine aux coins arrière. Le châssis présente une rouille superficielle minimale et reste structurellement sain. Les phares sont protégés par du verre EZ Eye. Le compteur kilométrique affiche 429 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. Le véhicule démarre et roule, les clignotants ne fonctionnant pas lors de l’essai routier. La plaque d’immatriculation indique une construction à Saint-Louis dans le Missouri avec un numéro séquentiel 101492.