Chevrolet K5 1971

Le châssis raccourci provient d’un Chevrolet K1500 quatre roues motrices de 1994. Le moteur V8 de 402 pouces cubes est équipé d’une injection électronique FiTech et repose sur un bloc orange avec des culasses chromées. La transmission automatique à quatre vitesses 4L60E commutée au volant transmet la puissance aux essieux avant et arrière de type 10-bolt avec une réduction de 3,08. Le train roulant adopte une posture abaissée de deux pouces grâce à des barres de torsion à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. La carrosserie en acier peint en argent métallisé présente des rayures, des éclats, un bouillonnement, des variations de couleur, une peau d’orange, des zones sèches et du mastic. Le capot comporte un remplissage sur son bord avant. Les pare-chocs chromés intègrent des indicateurs ambre tandis que la calandre à alvéoles abrite des phares ronds dans des cadres carrés. Un toit en fibre de verre blanc avec vitres teintées surmonte l’habitacle. La roulement est assuré par des jantes Gear chromées de 18 pouces montées sur des pneus de dimension 265/60R18 datant de fin 2021. L’intérieur dispose d’une banquette arrière et de sièges baquets avant recouverts, le tout associé à une garniture de porte en tissu gris et un tapis noir. Le tableau de bord intègre des jauges récentes à cadran blanc avec affichages numériques ainsi qu’un panneau de climatisation mis à jour. Un volant aftermarket commande la direction tandis que la radio AM/FM/CD avec entrées AUX et USB est installée. Une console centrale ajoutée offre des porte-gobelets et un compartiment de rangement verrouillable. Le dessous du véhicule présente des surfaces enduites de poudre, un carter de différentiel chromé et des silencieux en acier inoxydable.