Chevrolet Camaro 1968

Le moteur LS2 V8 de 6.0 litres est couplé à une boîte automatique 4L60E et transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel 12-Bolt équipé d’engrenages de rapport 3.73. Le train roulant repose sur des composants tubulaires à l’avant, un système quatre liens à l’arrière et des amortisseurs coilovers aux quatre coins pour le réglage de la hauteur de caisse. La décélération est assurée par des freins à disques aux quatre roues avec rotors percés. L’échappement comprend des collecteurs longs tubes et une double sortie vraie avec coupes électriques, tandis que le refroidissement géré par un radiateur en aluminium et une chaîne d’accessoires CVF. La climatisation Vintage Air assure une ventilation efficace dans l’habitacle noir dominé par des sièges baquets hauts dossier à dossiers hauts. Le tableau de bord intègre des jauges numériques personnalisées rétroéclairées en bleu, un volant sport trois branches et une console centrale avec levier au plancher et jauges auxiliaires. Un système audio numérique style rétro complète l’équipement sonore. La carrosserie coupe arbore une peinture gris graphite métallisé avec une bande d’accent argentée sur le capot avant, une calandre avant noir mat, des pare-chocs chromés avant et arrière, un aileron de coffre arrière, un splitter avant, des vitres teintées et des rétroviseurs extérieurs chromés. Les roues étagées de 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière sont chaussées de pneus 215/40ZR18 à l’avant et 275/30ZR20 à l’arrière. L’intérieur présente des accents en bois sur la console, des pédales style billette et un éclairage d’ambiance intérieur avec des panneaux de porte noirs propres. Le compteur indique une kilométrage de 1 010 miles.