Toyota Fj40 1979

Le Toyota Land Cruiser FJ40 de 1979 affiche un kilométrage original de soixante-cinq mille miles. Ce véhicule originaire de Californie est exempt de rouille et a fait l’objet d’une restauration complète avec des améliorations mécaniques. La carrosserie a été repeinte intégralement à l’intérieur comme à l’extérieur, tandis que le dessous ainsi que l’intérieur des portes ont été traités professionnellement contre la corrosion. Le moteur conserve son train roulant d’origine mais présente une fiabilité et une conductibilité accrues grâce à environ cinquante chevaux supplémentaires par rapport à la configuration standard. Un collecteur d’admission Offenhauser, un carburateur Aisin et un distributeur électronique ont été installés pour optimiser les performances. Des collecteurs d’échappement et un système exhaust Cherry Bomb complètent l’évacuation des gaz. La direction assistée a été convertie et la partie avant du train roulant entièrement reconstruite avec de nouveaux amortisseurs Old Man Emu. Le freinage bénéficie d’une conversion aux disques à l’avant, d’un maître-cylindre de gros calibre et d’une mise au point complète. Les roues en aluminium sont chaussées de pneus tout-neufs à usage tout-terrain. L’extérieur se distingue par des pare-chocs avant et arrière personnalisés, une quincaillerie extérieure en acier inoxydable et un treuil de dix mille livres installé à l’avant. L’intérieur a été entièrement rafraîchi avec de nouveaux sièges, une garniture de portes, un coussin de tableau de bord et un ciel de toit. Le plancher est recouvert d’un revêtement intérieur type bedliner et la console centrale dispose d’une fonction verrouillable. La pompe à eau, la pompe à essence et l’envoyeur de carburant ont été remplacés par des pièces neuves. Un chauffage arrière reste présent dans l’habitacle. Le véhicule possède ses papiers en règle et démarre facilement quelle que soit la température extérieure.