Dodge Charger 1971

Le Dodge Charger de 1971 présente une carrosserie Super Bee, option exclusive à cette année. La peinture FC7 Plum Crazy Purple recouvre la caisse avec un toit peint et le package de bandes standard noir. L’intérieur est noir. Les équipements d’usine incluent la climatisation, la direction assistée, les freins avant à disques assistés, les phares escamotables et le package pare-chocs avant et arrière. Le numéro de production indique qu’il s’agit du 1 des 2886 exemplaires produits dans cette configuration. Le véhicule est un projet ayant subi une désassembly complète, un grenaillage, l’application d’une primaire et des réparations de rouille. Les planchers rouillés ont été découpés et remplacés par un plancher neuf en une pièce AMD. Les coutures des coffres et des planchers ont été jointoyées. La caisse a reçu deux couches de primaire époxy PPG, y compris à l’intérieur du longeron transversal des barres de torsion. Le dessous a été peint avec la couleur FC7 Plum Crazy d’origine. Les composants avant et arrière de la suspension ont été grenaillés et peints en noir avec un primaire époxy PPG. La calandre est présente et décrite comme très bonne. Les portes sont incluses. Le couvercle de coffre est présent et décrit comme très bon. L’aile gauche nécessite des travaux au niveau du coin avant. Le capot a été séparé, les deux peaux grenaillées, primées puis remontées. Les cannelures des pare-brise avant et arrière ont été grenaillées et primées. Tout le verre est présent sauf le pare-brise. Les régulateurs de vitres latérales et de portes ont été nettoyés et graissés. Le cadre du tableau de bord a été grenaillé, primé et peint avec une nouvelle housse installée sur l’original. Les roues route 14 pouces d’origine avec les capots centraux sont incluses. Le moteur est un E383 non original équipé des culasses 906 et des collecteurs d’échappement HIPO corrects. La transmission est une automatique big block 727. Le véhicule ne démarre pas actuellement. Le moteur et la transmission nécessitent une reconstruction. L’intérieur est relativement complet. Toutes les pièces détachées sont au sol ; aucune autre pièce n’est incluse. Tous les fixations sont emballées et étiquetées.