Ford F-super duty 1995

Le 1995 Ford F-Super Duty XL est un camion à cabine allongée et double essieu arrière, classé catégorie commerciale de classe 4 avec une charge brute sur essieu maximale de 15 000 livres. Propulsé par un moteur V8 diesel turbocompressé Power Stroke de 7,3 litres injecté directement développant 210 chevaux, il est couplé à une boîte manuelle ZF à cinq vitesses avec surmultipliée et levier au plancher. La transmission aux roues arrière assure la traction dans un système quatre roues motrices désactivées pour l’usage routier standard. Le véhicule affiche seulement 8 310 miles vérifiés d’origine, ayant appartenu à une seule entité et maintenu par une flotte en Californie du Sud sans accident déclaré. Construit sur mesure par Central States Fire Apparatus à Lyons dans le Dakota du Sud, ce camion a été initialement déployé pour le service incendie de Disneyland en Californie. Il est équipé d’une pompe centrale Waterous MG-750 calibrée à 750 gallons par minute sous une pression de 150 PSI, contrôlée depuis un poste latéral avec jauges maîtresses classe 1 et commande des gazes individuels pour chaque sortie. Un moniteur d’eau monté sur le toit offre un contrôle manuel via deux volants doubles, tandis que le stockage des tuyaux utilise deux chutes transversales croisées et des supports supérieurs pour les tuyaux rigides d’aspiration. Une bobine de tuyau booster haute pression électrique est logée dans un compartiment arrière protégé par une porte roulante en aluminium R-O-M. La carrosserie utilitaire robuste comprend des portes de compartiment à ailes de mouette supérieures, des portes latérales inférieures pivotantes, des bandes de protection en plaques diamantées et une plateforme antidérapante à l’arrière. L’intérieur est revêtu d’un revêtement protecteur dans les compartiments et dispose d’un sol en vinyle gris durable avec deux banquettes avant et arrière capables d’accueillir confortablement six personnes. Le tableau de bord conserve le cluster d’instruments d’origine ainsi que des plaques indicatrices pour les contrôles auxiliaires de la pompe. L’équipement électrique inclut un réceptacle Newmar Kwik-Eject 120V, un chargeur automatique Newmar EV-20 et un panneau de surveillance de batterie. Les dispositifs d’urgence comprennent deux pods lumineux sur le toit, des clignotants rouges dans la calandre, un indicateur directionnel arrière, deux projecteurs de scène ajustables à l’arrière et une sirène Code 3 avec microphone Motorola. Le véhicule roule sur des roues en acier lourdes à dix goujons montées avec des pneus Hankook Dynapro à profondes rainures. Les freins hydrauliques assistés par hydro-boost assurent le ralentissement, complétés par un système de ventilation naturelle et une climatisation simple pour le confort de l’équipage.

1995 Ford F-Super Duty Utility-Service Truck Red / Gray
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