Ford F-100 1948

Le véhicule est un Ford F-100 de 1948. La carrosserie présente une peinture argentée avec des détails airbrushés sur le thème du Seconde Guerre mondiale. Le capot, les ailes avant et arrière ainsi que le coffre sont intégrés à cette finition extérieure. Un spoiler arrière fabriqué en tôle d’avion complète l’arrière. L’intérieur arbore également la couleur argentée avec une garniture personnalisée inspirée de la Seconde Guerre mondiale. Les sièges baquets en aluminium billetté et un volant rapide Longacre occupent l’habitacle. Le tableau de bord intègre des jauges Speedhut vertes avec indicateur numérique de rapport. Le moteur est un Chevrolet LS 6.0L équipé d’un système d’injection électronique Holley Terminator X avec contrôle programmable de la transmission. La suralimentation est assurée par un turbocompresseur 7875 VS GEN II Racing Turbo relié à des collecteurs d’échappement Hooker et un intercooler vertical Flow 1320. Le moteur utilise des bras oscillants roller, des cames Stage 3 pour turbo, des poussoirs Comp HR et des ressorts de soupape. L’allumage est géré par des bobines MSD avec fils de bougies en acier inoxydable et un système Davis Unified Ignition Dyna-Batt. Le refroidissement est pris en charge par un radiateur Champion avec ventilateur électrique et deux pompes à carburant électriques alimentent le réservoir personnalisé en aluminium. La transmission est une boîte automatique 4L80E construite pour la performance, couplée à un convertisseur de couple billetté avec plaques aérées. Le véhicule repose sur un cadre flottant personnalisé entièrement neuf avec moins de cent miles au compteur. La suspension avant utilise un essieu droit personnalisé tandis que l’arrière dispose d’un différentiel 9″ avec quatre liens et axes QP. Un système de levage pneumatique indépendant avec réservoir en aluminium est installé. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Les jantes Vision Wheels sont montées sur des pneus M/T, mesurant 26x6R15 à l’avant et 30x12R15 à l’arrière. La cabine a été réduite de trois pouces en hauteur et enfoncée dans le châssis. Des supports lumineux fabriqués à partir de bielles d’avion sont fixés sur la carrosserie. Les vitres latérales Lexas incluent des évents latéraux inspirés de l’aviation. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie.