Chevrolet Stepside Pickup 1955

Le moteur 383 Stroker est équipé d’un arbre à cames discret et d’une injection de carburant Fitech. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec kit de passage, commandée par un levier B&M ratchet au plancher et contrôlée par un régulateur B&M. Le différentiel Ford 8.8 à glissement limité affiche un rapport de pont de 3.73. Le train roulant intègre des barres antiroulis CPP avant et arrière, une direction assistée avec boîte rapide CPP et un système Air Ride Technologies sur sacs d’air Firestone neufs. Le freinage est assuré par des disques neufs et leurs durites à l’avant comme à l’arrière. Les roues Wheelsmith sont ornées de baby moons et chaussées de pneus Firestone neufs. L’échappement Borla Pro XS s’alimente via des collecteurs Hooker Headers. L’intérieur dispose d’un volant reproduction original style 15 pouces neuf, d’une tête audio JVC avec Bluetooth, de haut-parleurs JL Audio avant deux voies et Kicker arrière trois voies, ainsi que d’un caisson de basses Kicker de 12 pouces. Le véhicule possède un réservoir de carburant neuf avec ses durites et un pare-brise nouveau. Il est livré avec un jeu supplémentaire de portes, des ailes avant supplémentaires, des emblèmes de capot et d’aile pour modèles 55 et 56, ainsi que des panneaux de réparation.