Chevrolet Nova 1970

Le moteur Big Block 454 est équipé d’un système d’injection électronique Holley Sniper et d’une allumage électronique Holley HyperSpark. La distribution fait appel à un vilebrequin COMP Cams Thumpr avec cames hydrauliques à poussoirs plats et des bielles Scorpion Roller Rockers de rapport 1,8. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs. La puissance est transmise via une boîte automatique TH475 série 400 dotée d’engrenages droits. Le différentiel à glissement limité 12-Bolt intègre les essieux Yukon et des rapports de pont de 4,11. Le train roulant avant et arrière utilise des amortisseurs double réglage QA1 sur ressorts hélicoïdaux. La sécurité passive est assurée par une cage roulante en acier à dix points. L’intérieur a été modifié avec la suppression du siège arrière. Le système de freinage combine des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, commandés par un maître-cylindre Wilwood et un distributeur proportionnel Wilwood.

1970 Chevrolet Nova Coupe Black
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