Jeep Wrangler 1980

Le Jeep Wrangler CJ7 de 1980 arbore une peinture extérieure personnalisée en Mangarin Orange. L’intérieur associe des teintes tan et noir, avec un toit souple Bestop noir. Le moteur Chevrolet V8 de 350 pouces cubes est équipé d’un carburateur Edelbrock. La transmission automatique commute via un levier B&M au plancher. Le système quatre roues motrices à double levier comprend des moyeux avant verrouillables manuellement. Un kit de surélévation de trois pouces modifie la garde au sol. Les jantes American Racing en alliage chaussent des pneus tout-terrain Falken High Country LT285/75R16 avec une bonne profondeur de sculpture. Une roue de secours pleine taille neuve est fournie. Le pare-chocs arrière Heavy Duty Wilcon Products intègre un porte-monnaie escamotable pour la roue de secours. Un pare-chocs avant Heavy Duty accueille un treuil Smittybilt XRC. Un attelage de remorque est installé. Des phares après-vente et des élargisseurs d’ailes complètent l’extérieur. L’habitacle dispose de tapis de sol Bestop tout temps, d’une console centrale verrouillable et d’un roll cage peint en couleur unie. Les instruments Auto Meter incluent un compte-tours, une jauge de pression d’huile, un voltmètre et des jauges de température de transmission et de liquide de refroidissement. Les pédales de frein et d’accélérateur antidérapantes sont associées à des harnais RJS épaules/sangles. Des housses Mastercraft Baja RS recouvrent les sièges. Le véhicule démarre facilement, tourne au ralenti avec régularité et offre une bonne puissance. Les changements de vitesse se font positivement. L’état général du train roulant suggère un usage hors route très limité ou nul. Le titre est propre et sans charge.

1980 Jeep Wrangler SUV Orange
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