Toyota Pickup 1981

Le Toyota Pickup de 1981 repose sur un châssis RN47 à empattement long. Le moteur d’origine 22R est accouplé à une boîte 5 vitesses manuelle et à un système quatre roues motrices avec case transfer à deux rapports. Les moyeux avant verrouillables sont présents. La carrosserie arbore une finition industrielle Desert Sand. Le châssis a été sablé et doublement primé lors d’une restauration frame-off axée sur la durabilité. Un utilitaire logger en acier de 1/8″ est monté à l’arrière, recouvert de trois couches de Durabak. Le moteur dispose d’un nouveau carburateur, d’un réservoir neuf, de nouvelles conduites de carburant, d’un radiateur neuf, d’un démarreur neuf et d’une dynamo monopôle neuve. La batterie est nouvelle. Le système d’échappement a été remplacé. Les amortisseurs et le stabilisateur de direction sont neufs. L’alternateur inférieur a été réparé et une courroie en V neuve est installée. L’huile moteur a été changée à 44 164 miles et l’huile de transmission à 44 183 miles. Le véhicule démarre facilement, tourne au ralenti sans accroc et passe les rapports correctement. Le système de freinage comprend des étriers avant neufs, des plaquettes et disques neufs, un servofrein neuf, des lignes rigides en acier inoxydable et des tambours arrière neufs. Le système de frein à main est également nouveau. Les phares et feux arrière sont neufs.L’inspection indépendante du 17 juin a révélé aucun problème majeur avec le châssis, la direction, la suspension, les freins ou le système motricité. L’intérieur présente une banquette en tweed professionnellement restaurée et un nouveau tapis de sol. Les panneaux de porte sont en vinyle neuf. Le tableau de bord conserve ses jauges d’origine. La chaleur et le dégivrage fonctionnent. Les vitres sont manuelles. Une radio d’origine est présente mais non fonctionnelle. Deux nouveaux pommeaux de levier ont été installés, les originaux étant inclus. Un tapis de sol neuf complète l’aménagement intérieur. Le véhicule possède un titre en règle.

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