Mazda Mx-5 miata 1992

Le Mazda MX-5 Miata de 1992 est proposé en rouge avec un kilométrage de 105 000 miles. Le moteur de 1,6 litre affiche une compression comprise entre 180 et 190 psi. La distribution a été renouvelée avec la courroie et la pompe à eau. L’embrayage comprend un disque en bon état ainsi que le maître-cylindre et l’esclave-neufs. Le levier de vitesses a été reconstruit avec des pièces d’origine Mazda. Le système d’échappement est une sortie Yonaka surmontée de silentblocs polyuréthane. La boîte manuelle transmet la puissance aux roues arrière. Les freins sont équipés de plaquettes et disques changés récemment, avec des étriers style OE et des durites tressées Flyin’ Miata. Le liquide de frein est neuf. L’avant dispose d’un radiateur Mishimoto et d’une capotage en ABS. La climatisation et le régulateur de vitesse sont absents. L’intérieur présente un état général très bon avec une note de 9 sur 10 pour les sièges légèrement usés mais sans déchirure. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en parfait état. Le panneau HVAC ne montre ni fissures ni décollement. Un support-gobelets et un cendrier d’origine sont inclus ainsi que des tapis de sol OEM. La capote souple est neuve avec une vitre en plastique, installée il y a environ 9 000 miles. Une couverture noire pour la capote accompagne le véhicule. La fenêtre arrière de la capote présente une déchirure réparée par un patch imperméable permanent. Le pare-brise est neuf ainsi que les essuie-glaces. Les vitres latérales fonctionnent correctement à l’exception du côté passager qui ne descend pas complètement. L’éclairage avant utilise des phares LED. Les clignotants ont une finition fumée et les feux de position sont également teintés, avec les pièces d’origine incluses. La stéréo est un modèle aftermarket avec Bluetooth et USB. Une antenne courte est fixée sur la carrosserie. Le coffre contient le kit complet de moquette, le cric et la roue de secours. Les portes, ailes avant et longerons latéraux ne présentent pas de rouille. La peinture générale est correcte mais pourrait bénéficier d’un polissage. Les jantes Avanti Storm ont été équilibrées avec un alignage effectué. Elles sont chaussées de pneus Continental Extreme Contact Sport 2. Une jante présente des rayures de peinture datant d’environ 1 000 miles. La batterie est neuve, installée il y a environ 2 000 miles. Les bougies NGK Laser Iridium et les fils Magnecor sont en place. Le relais principal a été amélioré à 80A. Un interrupteur d’embrayage Flyin’ Miata est installé. La housse du frein à main provient de Garagestar. Le véhicule a été garé pendant cinq ans avant l’acquisition actuelle et n’a jamais servi sur circuit.

1992 Mazda MX-5 Miata Cabriolet Red
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