Ford Model A 1930

Le 1930 Ford Model A Coupe présente une carrosserie de type coupé peinte en vert Kewanee à un seul étage. La peinture du capot, de l’habitacle et de la caisse montre des fissures et un crazing généralisés avec de lourds éclats sur la porte conducteur ainsi que divers éclats et rayures partout ailleurs. Le capot présente une rouille superficielle au niveau des charnières tandis que le panneau de toit est en vinyle texturé. Les ailes avant, les bas de caisse et la planche de marche connectrice sont peints en noir. L’avant arbore un ornement de capot en forme de caille et une coiffe de radiateur conservant un motomètre métallique poli. Le pare-chocs avant est droit tandis que les pare-chocs arrière sont fendus. Les pneus à flancs blancs montent sur des jantes noires à rayons de 19 pouces. L’intérieur dispose d’une banquette en laine capitonnée avec un seul trou et de panneaux de porte en tissu brun avec poches plissées pour cartes. Le siège arrière rabattable est recouvert de vinyle grainé. Le ciel de toit semble être en mohair avec des taches très légères mais reste sinon intact, tandis que les joints vitrés sont en bon état. Le tableau de bord arbore la couleur de la carrosserie et une plaque argentée à motif trèfle abritant l’allumage. Les jauges présentent un début de patine. Un volant basique à quatre branches commande la direction assistée par colonne avec levier au plancher adjacent au frein à main. Le tapis de sol est en caoutchouc noir moulé autour des pédales. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes produisant 40 chevaux, alimenté par un carburateur mono-corps. Le bloc présente une rouille superficielle sur la peinture verte. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses assurant la propulsion arrière avec des rapports de pont de 3,78. Les freins mécaniques sont présents aux quatre roues et les suspensions utilisent des ressorts transversaux à lames avant et arrière. Le dessous de caisse est propre hormis une rouille superficielle sur le silencieux d’origine et l’échappement unique dont la sortie se termine sous la voiture plus près de l’arrière que sur les modèles antérieurs. Les feux, jauges et freins étaient opérationnels lors du essai routier mais aucune garantie n’est fournie quant à leur fonctionnement au moment de l’achat. Le compteur indique 16 220 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu.