BMW 3.0CS 1972

Le BMW 3.0CS de 1972 est un coupé E9 à construction artisanale, peint en noir avec une peinture d’environ quarante ans présentant des fissures et des rayures. La carrosserie arbore une petite bosse sous le feu arrière droit ainsi que deux petites bulles de peinture du diamètre d’une gomme de crayon. Des pièces de tôle neuves ont été installées avant son départ pour la Californie, incluant les ailes avant. Une soudure ancienne est visible sur le support supérieur d’un amortisseur arrière. La rouille superficielle se trouve sous le véhicule et une absence de nettoyage du dessous n’a pas été signalée comme un problème structurel majeur, bien que peu de rouille soit visible sur la carrosserie extérieure. Le moteur a été remplacé par un bloc M30B35 3.5L plus récent avec injection d’essence, couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses. Le bloc du moteur d’origine est inclus. La transmission fonctionne correctement et le véhicule démarre sans problème de surchauffe ni de fuite. Le système de refroidissement a été mis à jour et l’embrayage a été remplacé. Les freins ont également été révisés, assurant un arrêt droit. L’intérieur a été entièrement refait avec du cuir haut de gamme non issu d’un kit standard. La climatisation a été supprimée lors de la mise à niveau du moteur ; seul le chauffage reste en place. La vitre conducteur glisse et nécessite une attention tandis que la vitre passager est collante lorsqu’elle est baissée complètement. Le pare-brise manque d’essuie-glace côté passager. Le véhicule a été localisé en Virginie jusqu’aux années 1990 avant de déménager en Californie, où il a séché pendant des décennies. Il est accompagné de presque toute l’historique papier, y compris les manuels et guides d’assemblage, ainsi que de pièces de rechange. Des pneus plus récents sont installés sur le véhicule.