Mercury Comet 1972

Le Mercury Comet de 1972 est propulsé par un moteur 302 récemment reconstruit, équipé d’un arbre à cames modéré et ayant parcouru environ 500 miles depuis sa construction. Le compartiment moteur a été repeint et restauré, abritant des pièces peintes en Cerakote sur mesure. La distribution du carburant est assurée par un nouveau carburateur Edelbrock 4 corps de 750 cfm, alimenté par une nouvelle pompe à eau, un nouveau filtre à combustible et un réservoir amélioré de 19 gallons avec son capteur. L’allumage comprend une nouvelle bobine, un nouveau distributeur avec ses fils, ainsi que des bougies neuves. Le système d’échappement a été renouvelé par de nouveaux collecteurs. La transmission subit actuellement une fuite et nécessite un réchauffage matinal pour fonctionner correctement ; elle est commandée par un levier B&M ratchet au plancher. Un service de transmission a été effectué récemment. L’habitacle présente une garniture de tableau de bord neuve, tandis que le ciel de toit n’est pas encore installé bien qu’il soit disponible. La radio fonctionne et l’intérieur général est en bon état. Le véhicule roule sur des pneus neufs montés sur des jantes peintes en Cerakote noir mat. Il dispose également d’un nouveau noyau de chauffage, d’une nouvelle vanne de contrôle de chauffage et d’une nouvelle batterie. L’automobile est actuellement immatriculée.

1972 Mercury Comet Coupe
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