Ford Factory 5 1965

Le véhicule est une réplique de coupé Shelby Daytona Type 65 produite par Factory Five en 1965. La carrosserie en fibre de verre, peinte en gris métallisé Mineral Gray, arbore des bandes larges imitant la fibre de carbone. Le nez pointu intègre une prise d’air inférieure flanquée de feux antibrouillard et un capot unique abritant un diffuseur ouvert relié au ventilateur et au radiateur par des panneaux en aluminium. L’arrière relevé comprend un aileron intégré, une fascie plate et les chiffres 07 encadrés par quatre petits feux arrière circulaires. Une vaste vitre arrière offre une vue à travers le roll cage vers l’habitacle. Des tuyaux d’échappement latéraux noirs s’évacuent depuis les ailes avant. Le véhicule roule sur des jantes style Halibrand de 17 pouces chaussées de pneus classés ZR. Les ouvertures pour le capot et le réservoir sont situées de part et d’autre, accompagnées de prises d’air latérales et d’un bouchon de carburant de type course émergeant de l’aile arrière. Quelques petites éclats, notamment à la pointe du nez, ainsi qu’une bande de fibre de carbone imparfaite sur le pare-chocs avant marquent les imperfections extérieures. L’intérieur présente des panneaux de porte intérieurs assortis à la carrosserie avec un panneau en plastique noir simple et des vitres en plexiglas. Des plaques d’aluminium protègent les seuils de portière. L’habitacle est équipé de sièges Kirkey Racing avec harnais, d’un volant à jante bois et d’un roll cage noir. Le tableau de bord gris lisse accueille un ensemble de compteurs basiques devant le conducteur, une série au centre et des interrupteurs étiquetés sur une plaque face en fibre de carbone. Un levier de vitesse long est logé dans une console centrale carrée proéminente. La climatisation est présente. Le plancher et la tunnel sont recouverts d’un tapis noir. La motorisation repose sur un V8 302 pouces cubes avec des culasses en aluminium, une admission Weiand et un carburateur Edelbrock à quatre corps. La transmission est une boîte manuelle T5 à cinq vitesses. Le train roulant utilise un châssis tubulaire avec des amortisseurs coil-over avant et arrière, ainsi qu’une suspension arrière à quatre bras. Les freins à disques Wilwood sont installés aux quatre roues. L’essieu arrière est un Ford 8.8 pouces. Le kilométrage affiché est de 282 miles, bien que le compteur ne reflète pas nécessairement la distance réelle en raison d’une exemption de titre dans l’État de Pennsylvanie.