Pontiac Gto 1967

Le Pontiac GTO de 1967 présente une carrosserie hardtop à deux portes aux lignes droites, peinte en rouge avec un bon brillant. La calandre et les garnitures chromées sont propres. Le véhicule roule sur des jantes Rally II. L’intérieur noir comprend un tableau de bord imitation bois. Des sièges baquets ont été recablés pour être reculés de quatre pouces. Un système audio aftermarket avec subwoofer est installé dans le coffre, qui contient également du Dynamat. Le moteur est un V8 Pontiac 455ci construit par Koerner Racing Engines à Tucson en Arizona, ayant parcouru moins de mille miles depuis sa révision pour dix mille dollars. Il équipe des pistons forgés Eagle Ross et des culasses en aluminium Kaufman. L’allumage est assuré par un système MSD. Le circuit de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et un filtre à huile Moroso distant. Les collecteurs d’échappement Mad-Dog sont de type échelonné. Une tuyauterie d’échappement customisée de trois pouces traverse le véhicule. La construction permet de gérer plus de six cents chevaux. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO cinq vitesses avec surmultipliée, reliée au moteur par un cardan en aluminium. Le différentiel Currie affiche un rapport de 3.73. Des jauges aftermarket pour l’huile, l’eau, le voltage et un compte tours complètent l’instrumentation. La direction assistée a été remplacée lors d’une intervention récente chez T&D Performance à White City en octobre 2025. L’alternateur a également été changé durant cette période. Le câblage des clignotants et des feux de freinage a été réparé. Les bouchons de culasse ont été serrés. Un titre propre d’Oregon est disponible, accompagné des documents PHS et de la facture du travail effectué.

1967 Pontiac GTO Coupe Red
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