Willys 1949

Le Willys Jeepster VJ3 463 de 1949 est un cabriolet peint en Michigan Yellow avec des garnitures noires et des accents en acier inoxydable. La carrosserie présente une calandre à cinq barres horizontales chromées, un pare-chocs avant protégé par une garde arquée et une lunette arrière en plastique trouble. L’état de la peinture révèle des imperfections telles que de la rouille superficielle sur les barres de grille, une piqûre métallique ailleurs, des retouches au pistolet, des écaillures, un effet peau d’orange, des cloques, une usure aux joints, des rayures et des cloques de rouille. Le toit en toile noire est installé sur la structure convertible. Le moteur L-Head I6 de 148 ci développe 72 chevaux et utilise un carburateur à corps unique. La transmission manuelle à trois vitesses avec surmultipliée transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel arriére avec des rapports de pont de 4,88. Un casier de transfert Dana 23 est présent dans le système de transmission. L’embrayage patine légèrement. Le véhicule roule mais nécessite une attention particulière pour atteindre un niveau supérieur. L’intérieur comprend des panneaux de porte en vinyle noir sur cadres jaunes et une banquette arrière en vinyle noir propre. Les sièges avant sont configurés 70/30 avec un revêtement en vinyle noir lisse montrant une usure sur la partie supérieure et du piping. Le tableau de bord peint en beige présente un groupe central incluant un compteur de vitesse, des jauges carrées et des boutons dans un design inspiré du deco. Le volant noir arbore un logo central avec une patine. La moquette noire à faible pile avec bords en vinyle bénéficierait d’une restauration. La radio AM ne fonctionne pas. Les roues sont des jantes en acier peintes en noir de 15 pouces, recouvertes d’enjoliveurs polis bombés avec un badge rouge “W” au centre. Un pneu blanc à flancs blancs est monté dans un kit continental entre les feux arrière ronds et les feux de freinage. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les quatre roues sont équipées de freins à tambours. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine et sort à l’arrière. Le châssis présente une rouille superficielle abondante ainsi que du résidu d’huile sur les carter et le différentiel arriére. Une corrosion invasive est notée dans le cadre devant l’essieu arrière. Les feux de freinage ne s’allument pas. Le kilométrage affiché est de 43,137 miles bien que le nombre réel de miles soit inconnu. Des dossiers d’entretien et une liste extensive de pièces de rechange provenant de onze années de possession sont fournis.