Buick Riviera 1971

Le Buick Riviera Hardtop de 1971 est propulsé par un moteur V8 455 pouces cubes à bloc rouge et carburateur 4 corps, développant 315 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH400 et un essieu arrière 12-bolt. Le véhicule affiche 54 054 miles au compteur vérifiés par le titre. La carrosserie Bamboo Cream arbore un toit vinyle Sandalwood, des jantes Buick Rally de 15 pouces et des pneus à liseré rouge série 75. L’échappement dual comprend des silencieux d’origine et des embouts chromés après-vente. Le système de freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière assistés, tandis que la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière avec une liaison quatre-barres à l’arrière. La direction assistée et la climatisation sont présentes. L’intérieur Saddle comprend une banquette divisée et un siège arrière en vinrose avec capitonnage, complétés par des panneaux de porte en vinyle et une garniture bois. Le tableau de bord présente une face avant en métal brossé incluant le compteur de vitesse intérieur. Un volant trois branches à effet bois complète la sellerie. Des reçus de restauration et des boîtes de pièces neuves accompagnent l’automobile. Le capot présente un problème d’alignement, avec des traces d’âge sous sa face inférieure. La peinture montre des éclats dans le remplisseur du pare-chocs, des coulures, des touches locales et des stries. Des rouilles superficielles affectent la garniture de vitre arrière, les pare-chocs avant et arrière ainsi que le bas des panneaux latéraux. Un point de rouille est visible sur un support de carrosserie. Les sièges conducteur et passager montrent une usure et une perte de tension au niveau du piping central du dossier. Le moteur tourne de manière irrégulière et s’encrasse lors d’un essai routier, accompagné d’une fuite d’échappement. La vitre avant droite nécessite un ajustement pour monter correctement, et l’horloge du tableau de bord est hors service.