Continental 1956

Le 1956 Continental 2 Door Sport Coupe est propulsé par un moteur V8 de 368 ci équipé d’un carburateur 4 corps et délivrant 285 chevaux. La transmission assure la propulsion via une boîte automatique Borg Warner Lincoln TurboDrive à trois vitesses couplée à un essieu arrière Dana 44. Le véhicule roule sur des jantes de 15 pouces munies de couvre-disques en turbine, montées avec des pneus blancs série 75 dont le code date est de mi-2024. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le freinage est assisté et assuré par des tambours sur les quatre roues, complété par une double échappement sortant sous le châssis vers un silencieux d’origine traversant le pare-chocs arrière. La carrosserie en Presidential Black présente de multiples défauts incluant des éclats touchés ou non, des fissures dans la structure, des surfaces rugueuses, des cloques sur les rails de gouttière et le long des garnitures, des rayures, des taches d’inclusion, une usure des bords et un brûlage au polissage sur la ligne de caractère. Une vitre fendue est fournie en remplacement. L’intérieur arbore une banquette divisée deux tons avec sièges arrière, des panneaux de porte en cuir gris ornés de boutons et un ciel de toit nécessitant un rafraîchissement. Le tableau de bord montre une patine ainsi que des fissures sur le volant et la garniture. Les taches d’usure du temps sont visibles sur l’accoudoir de la portière conducteur, dont le métal est blemished et les bords usés, tandis que le tapis présente des zones décolorées. Le coffre contient une moquette et un pneu de secours recouvert en bon état. Le compteur kilométrique affiche 21 900 miles mais l’usure réelle est inconnue. Le véhicule démarre et roule bien qu’un léger tapotement de soupape soit présent. Les vitres papillon avant, la vitre arrière conducteur ainsi que la radio, l’horloge et le tachymètre ne fonctionnent pas. Le titre PA indique une exemption pour kilométrage inconnu.