Mercedes-Benz 450SEL 1978

Le châssis de série W116 arbore une peinture métallisée bleu-gris 906. La carrosserie présente des pare-chocs chromés avec gardes en caoutchouc, des moulures latérales et des garnitures chromées. Un toit ouvrant est installé au-dessus de l’habitacle. Les feux antibrouillard avant sont présents à l’avant. Deux sorties d’échappement doubles terminent le système d’échappement. Le moteur V8 est équipé d’une injection de carburant et n’est actuellement pas en état de fonctionner, nécessitant des travaux mécaniques pour redevenir roulant. La transmission automatique relie le moteur aux roues. Le véhicule dispose d’un différentiel à traction intégrale implicite via la configuration W116 mais les faits ne spécifient que quatre freins à disques et une direction assistée. L’intérieur est revêtu de bambou avec des garnitures en placage de bois. Les sièges baquets sont équipés de appuie-tête. Un volant à quatre branches commande la direction. Le tableau de bord intègre un instrumentarium VDO, une horloge analogique et un régulateur de vitesse. Des vitres électriques actionnent les fenêtres. Une console centrale sépare les places avant. Un autoradio Becker Mexico est installé dans le tableau de bord. Les roues en alliage style Bundt de 14 pouces sont montées sur des pneus Yokohama. Le coffre contient un pneu de secours de taille complète, une sangle à outils et un cric. La sellerie comprend des poches de porte et une boîte à gants. Un rétroviseur extérieur côté conducteur est présent. Des papiers du fabricant accompagnent le véhicule. L’odomètre indique 39 915 miles. Le véhicule a été stocké pendant de nombreuses années. Il possède une immatriculation californienne avec plaque bleue.