Ford Mustang 1967

Le moteur est un V8 de 347 pouces cubes ATK HP Stage 2 installé en 2024 avec des reçus disponibles. Il utilise des pistons forgés et un vilebrequin SCAT. Des bielles I-beam et une distribution à rouleaux sont présentes. Les culasses en aluminium Dart sont équipées de bras d’ouverture à rouleaux. Un collecteur d’admission Edelbrock et un compresseur Paxton calé à 8 psi complètent l’ensemble. La puissance est estimée à plus de 500 chevaux. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium Entropy avec des ventilateurs électriques supplémentaires. L’échappement se compose de collecteurs Patriot et d’un double échappement Flowmaster. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à cinq vitesses. Le différentiel arrière possède un rapport de 3,50 et un glissement limité. La propulsion est assurée par les roues arrière. Le châssis a été abaissé de 1,5 pouce avec des amortisseurs KYB, des ressorts hélicoïdaux améliorés, une barre antiroulis et de nouveaux silentblocs. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. La carrosserie arbore une peinture rouge vif à finition brillante avec des bandes Shelby blanches sur les bas de caisse. Elle intègre un nez avant, des ailes avant, des ailes arrière, des portes, un capot, des prises d’air latérales et un panneau arrière style Shelby GT350. Les panneaux sont alignés avec des interstices réguliers. Des attaches de capot et des phares antibrouillard sont installés. Les pare-chocs chromiques sont des pièces de remplacement. Le badge GT350 orne la carrosserie. Le toit cabriolet noir est électrique. La suspension utilise des roues Legendary HB45 de 17×7 avant et 17×8 arrière avec des caches centraux à cliquet. Les pneus Nitto NT 555 G2 mesurent 235/45/17 à l’avant et 245/45/17 à l’arrière, neufs en 2026. Le compteur affiche 2949 miles. L’intérieur dispose de sièges baquets en vinyle noir avec un renfort latéral ajouté. Une banquette arrière assortie complète la sellerie. Un roll bar Shelby est installé derrière les sièges. La climatisation Vintage Air est présente. Les vitres électriques sont équipées. La colonne de direction Scott Drake inclinable reçoit une volant à jante bois. Le tableau de bord intègre des instruments Dakota Digital et un gauge Boost/AFR. Une tête stéréo Bluetooth avec haut-parleurs modernes complète l’équipement audio.