AMC AMX 1968

Le coupé AMC AMX de 1968 présente une carrosserie en métal d’origine restaurée avec des bandes blanches et une peinture jaune appliquée dans une teinte plus riche. Le capot, le coffre, les ailes avant et arrière ainsi que les bas de caisse conservent leur intégrité structurelle sans rouille ni dommage visible. Les pare-chocs chromés et la garniture extérieure ont été refaits, avec des poignées de porte fraîches et un liseré en acier inoxydable droit et poli. Le véhicule est équipé d’un pare-brise neuf et conserve sa vitre arrière d’origine. Deux rétroviseurs optionnels sont installés sur les ailes avant. La motorisation repose sur un V8 390 pouces cubes développant 315 chevaux, associé à une boîte manuelle T10 à quatre vitesses correcte pour l’année 1968 et commandée par un levier Hurst au plancher. Le compartiment moteur est peint proprement avec des composants corrects, incluant un filtre à air style usine avec snorkel, des culasses portant leur étiquette d’origine, une isolation de capot et un démarreur haut couple pour un démarrage fiable. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel Posi 3.15. Le système d’échappement double neuf comprend des silencieux Flowmaster. Le train roulant bénéficie de freins à disques avant optionnels assistés et de direction assistée. Les suspensions ont été entretenues pour offrir une conduite ferme et confiante, tandis que le dessous du véhicule présente des planchers et longerons solides traités par un sous-couchage noir uniforme. Le véhicule roule sur des jantes Chrome Magnum 500 montées avec des pneus reproduction à liseré rouge. L’intérieur deux places arbore une garniture noire avec une banquette rembourrée et recouverte, capable de se renverser comme conçu. Les panneaux de porte et accoudoirs sont en bon état, tout comme le ciel de toit, les visières et la trimmerie plastique. Le tableau de bord est intact sans fissures sur la housse. Un compteur régime optionnel d’usine et une radio AM/FM sont présents. Le volant d’origine présente quelques craquelures sur sa jante. La moquette fraîche s’ajuste correctement. Le coffre propre contient un joint de carrosserie reproduction, un autocollant et un tapis. L’éclairage du coffre fonctionne grâce au groupe de commodités qui inclut également des essuie-glaces électriques et une poche à liquide lave-glace. Une batterie Autolite avec son cache est installée sous le capot. Le véhicule possède ses papiers en règle et affiche zéro mile parcouru.