Pontiac GTO 1964

Le Pontiac GTO de 1964 est un cabriolet dont la carrosserie a été restaurée en body-off sur rotissoire et repeinte dans sa couleur d’usine Grenadier Red. Les panneaux de carrosserie sont droits, sans rouille ni dommage visible, avec une finition exceptionnelle. Le chrome brille et les garnitures en acier inoxydable ont été polies. Les joints de carrosserie et les emblèmes ont été remplacés. La capote électrique blanche est en bon état et le pare-brise a été changé. Les phares T3 sont corrects et un rétroviseur latéral rare à commande distante équipe l’aile avant. Des enjoliveurs polis de type spinner montent des pneus BFGoodrich radiaux. L’intérieur arbore une garniture rouge d’origine avec une banquette rembourrée et revêtue, ainsi que des panneaux de porte, accoudoirs, manivelles de vitre et poignées remplacés. Le console centrale semble neuf et le tableau de bord présente un état exceptionnel. Des ceintures de sécurité optionnelles sont installées et de nouveaux pare-soleil ont été ajoutés. Les tapis de sol sont des reproductions et la radio AM d’origine est incluse, accompagnée du miroir de courtoisie Pontiac. Le moteur 389 avec numéros concordants possède les bons chiffres de fonderie et codes de date sur le bloc. Il est équipé d’un système d’admission Tri-Power correct et de culasses appropriées. Le compartiment moteur a été restauré pour ressembler à l’état neuf d’usine. La direction assistée et les freins assistés sont présents. L’échappement a été amélioré avec un collecteur en X, des silencieux Flowmaster et des embouts séparateurs optionnels. Les câbles de batterie à pince à ressort et les colliers de durite de reproduction ont été installés. Le système carburant, y compris le réservoir, a été remplacé et un démarreur haute puissance est monté. La transmission Muncie 4 vitesses manuelle d’origine assure la propulsion vers un différentiel à glissement limité avec rapport 3.55. La suspension et les freins ont été reconstruits, avec des chocs arrière améliorés pour le confort. Le plancher en métal est lisse, sec et propre, tandis que la sous-carrosserie a été préparée et peinte en finition semi-brillante. Le coffre contient un tapis concordant, une housse de roue de secours, un sac de rangement pour cric et le cric lui-même. L’intérieur du coffre, y compris le couvercle et les montants, est peint en Grenadier Red avec des finitions propres et détaillées.