Ford F-150 1949

Le châssis est personnalisé et la carrosserie a été modifiée avec un élargissement des passages de roue arrière. La motorisation repose sur un moteur 5,0 litres V8 Coyote Gen 1 de 2014 équipé d’un compresseur Vortech V-3, d’injecteurs Injector Dynamics de 1000cc et d’une rampe d’injection Velocity en aluminium. Le système carburant Holley Terminator inclut une pompe Aeromotive et un intercooler Mishimoto. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Hooker vers un échappement soudé à l’arc TIG avec silencieux MagnaFlow. La transmission est une boîte manuelle MT82 à 6 vitesses reliée au différentiel Ford 8,8 via un cardan personnalisé. Le train avant utilise une suspension Mustang II et le train arrière des amortisseurs réglables Ridetech à ressorts hélicoïdaux sur l’ensemble du véhicule. La direction est assurée par une colonne Flaming River et un volant Billet Specialties. Le système de freinage Wilwood comprend des étriers à 4 et 6 pistons avec un maître-cylindre tandem en aluminium et un servofrein Hydratech. Les roues sont des Raceline Billet de 18×7 à l’avant et 20×10 à l’arrière, chaussées de pneus Cooper V-Rated. L’intérieur intègre des jauges numériques AutoMeter et une batterie Optima. Le véhicule dispose d’un titre en règle.

1949 Ford F-150 Pickup Red
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