Ford Bronco 1979

Le Ford Bronco de 1979 présente une carrosserie bicolore orange et blanche associée à un intérieur en cuir marron. Ce modèle de deuxième génération est propulsé par un V8 de 447 pouces cubes issu d’un bloc original 351M alésé avec un kit stroker TMeyer comprenant un vilebrequin forgé, des bielles forgées et des pistons plats forgés. La distribution est assurée par une culasse Trick Flow 195 CNC-portée de 72cc, un arbre à cames Comp Cams High Energy mild de 252 degrés d’ouverture, des bras oscillants PRW Pro Series en acier inoxydable et des goujons ARP Pro Series. L’alimentation en carburant est gérée par une injection Holley Terminator X Max couplée à un collecteur d’admission Edelbrock Performer et un distributeur double synchronisation contrôlé par l’ECM via une boîte d’allumage Holley HyperSpark 2 CD. Le circuit de lubrification intègre une pompe à huile Melling haute capacité tandis que le système d’échappement comprend des collecteurs Hedman Black Max long-tube, un échappement en acier inoxydable avec X-pipe et silencieux Borla, ainsi qu’un réservoir de carburant EFI personnalisé Boyd Welding équipé d’une pompe Aeromotive 340 dans le réservoir. La transmission est une boîte automatique 4L80E à surmultipliée TCI 4X contrôlée par l’ECM Terminator X Max, associée à un convertisseur de couple FTI Performance SRL Series verrouillable avec un décrochage de 2K tr/min. Le transfert d’énergie vers les roues motrices est géré par le boîtier de transfert original modifié avec des composants Advanced Adapters et commandé par un levier double bâton JB Custom Fabrication monté à distance. La suspension avant et arrière dispose de barres antiroulis, tandis que l’essieu arrière intègre un différentiel à glissement limité Yukon ainsi qu’un différentiel avant similaire. Le système de freinage Hydraboost utilise des étriers Wilwood six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière sur des disques personnalisés avec durites en acier inoxydable. La direction est assistée via un réducteur RedHead et une colonne IDIDIT réglable surbaissée avec volant personnalisé. Le refroidissement du moteur est assuré par un radiateur en aluminium Griffin avec deux ventilateurs électriques et un noyau MegaCool, tandis que la climatisation Vintage Air SureFit assure le confort intérieur. L’habitacle est équipé de compteurs Dakota Digital alimentés par l’ECM Holley, d’un régulateur de vitesse Dakota Digital, d’un système audio AM/FM et d’un éclairage LED.

1979 Ford Bronco Coupe Orange/ White / Brown
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