ACE school bus 1928

Le véhicule est un autobus scolaire en bois de la marque Ace datant de 1928. La carrosserie présente des signes d’effondrement à l’arrière et a été abandonnée dans les bois près d’Oldtown au Maryland pendant environ soixante ans avant d’être récupérée. L’intérieur est rempli d’étagères et de bacs s’étendant de la porte avant jusqu’à l’arrière, avec des jauges manquantes. Les sièges originaux en osier se sont effondrés sous le véhicule avant son acquisition. Le piédestal original du siège conducteur est présent ainsi que les liaisons de frein encore connectées aux roues arrière et les leviers de vitesses toujours installés. La colonne de direction, le fermoir de porte et l’ensemble des pédales proviennent d’un autobus scolaire GMC de 1933. Le cadre en deux pièces du pare-brise est présent ainsi qu’une poignée de portière photographiée. Des petits feux verts étaient situés au-dessus du cadre du pare-brise. Les fenêtres originales coulissaient verticalement dans des canaux en bois et seules deux petites pièces de verre au-dessus du pare-brise subsistent. La structure est maintenue par du bois visible sur l’extérieur, la seule tôle restante étant une fine plaque à l’avant et du côté conducteur. Le capot manque d’un panneau latéral mais inclut tous les verrous pour le capot entier ainsi qu’une pièce de rechange pour un verrou manquant. Les phares photographiés sont identiques aux originaux rouillés. Un support en acier sous la monture du radiateur est incomplet et une petite vanne en laiton au bas du radiateur a été remplacée après avoir été cassée. Le cadre de capot reste boulonné sur le capot en bois avec une tige d’usine reliant le capot au radiateur. L’autobus dispose de pneus arrière de 40 pouces et possiblement de pneus avant de 36 pouces, accompagnés de quatre roues supplémentaires de 36 pouces. Onze arches de toit en acier sont présentes à l’arrière. Un panneau latéral du capot sert de modèle et un phare stop encastré d’époque neuve est inclus. Le véhicule ne possède pas le moteur Waukesha quatre cylindres ni l’arbre de transmission court vers le différentiel arrière. Les ressorts avant sont cassés à leurs deux extrémités. Le titre indique que le bus provient directement de l’usine et non d’une conversion sur camion, contrairement à ce qui était inscrit sur le titre original. Des documents topographiques de la région d’Oldtown et Cumberland ainsi que des titres vintage datant de 1918 sont fournis avec le véhicule.