Continental 1956

Le Continental Sport Coupe deux portes de 1956 est présenté en noir Presidential avec une peinture bi-composants. Le moteur V8 de 368 pouces cubes développe 285 chevaux et est équipé d’un carburateur quatre corps. La transmission est une boîte automatique Borg Warner Lincoln TurboDrive à trois vitesses. L’essieu arrière Dana 44 assure la propulsion vers les roues arrières. Les suspensions avant utilisent des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le système de freinage comprend des freins à tambours assistés aux quatre roues. La voiture roule sur des jantes de 15 pouces munies d’enjoliveurs turbine et chaussées de pneus blancs série 75 datant du milieu de l’année 2024. Une double échappement sort sous le châssis avec un silencieux d’origine. L’intérieur arbore un cuir gris foncé orné de boutons et d’une quincaillerie métallique. Le tableau de bord, les jauges et la garniture montrent une patine visible. Les sièges avant possèdent des accotoirs dont celui du conducteur est fissuré avec des bords usés. Le volant présente également des craquelures. La moquette montre des zones décolorées tandis que le ciel de toit nécessite un rafraîchissement. Le coffre contient une couverture de sol et une roue de secours recouverte en bon état. Les vitres latérales à commande électrique ne fonctionnent pas ainsi que la vitre arrière côté conducteur. La radio, l’horloge et le compte-tours sont hors service. L’extérieur présente des éclats peints ou non, des fissures dans la carrosserie, des surfaces rugueuses, un bouillonnement des rails de gouttière et des moulures, des rayures, des taches, une usure des bords et une brûlure de polissage sur les lignes de caractère. Une vitre fissurée est incluse avec le véhicule. Le châssis montre une patine avec de la rouille superficielle et une oxydation métallique mais reste propre et sec. La voiture tire vers la gauche lors de la conduite et on entend un léger bruit de soupape. Le kilométrage affiché est de 21 900 miles bien que le titre pennsylvanien exempte toute vérification du compteur. Le véhicule a été construit en septembre 1956 avec le numéro séquentiel 1142.