Chevrolet ZR 1970

Le Chevrolet ZR de 1970 présente une carrosserie conçue par Luther Stier avec quatre portes dès l’origine. La peinture verte couvre la caisse tandis qu’un toit blanc surmonte l’habitacle. Le moteur est un six cylindres en ligne de 261 pouces cubes. Il transmet la puissance à travers une boîte trois vitesses manuelle. L’avant repose sur des bras oscillants indépendants avec ressorts hélicoïdaux. L’arrière utilise des bras traînants munis de ressorts à lames et d’amortisseurs montés en angle. La direction n’est pas assistée. Les freins sont hydrauliques à tambours, renforcés par une assistance sous vide. Les roues en acier de 16 pouces arborent des enjoliveurs brillants et des bagues décoratives. Elles chaussent des pneus BFGoodrich Trail-Terrain montés en mai 2026. Les pare-chocs sont chromés. Une plaque d’immatriculation brésilienne est fixée à l’avant. La hayon s’ouvre vers le haut et dispose de doubles rétroviseurs latéraux. L’intérieur adopte une garniture vinyle tan. La banquette avant et la banquette arrière rabattable sont recouvertes de ce matériau avec des inserts plissés en losange. Les panneaux de porte correspondent à cette teinte. Le tapis de sol est coordonné. Un ventilateur d’habitacle est fixé au bas du tableau de bord peint dans la couleur extérieure. Une console portative avec porte-gobelets a été installée sur les dossiers avant. Le coffre à gants se verrouille. Les ceintures de sécurité sont de type abdominal. Le panneau simulé de radio à boutons poussoirs est présent mais non fonctionnel. Des pièces ont été remplacées pour la vente dont le carburateur, la bobine d’allumage, le distributeur, le démarreur, les bougies et leurs fils. Les essuie-glaces sont neufs. La boîte de direction et le bras oscillant intermédiaire ont été changés. Les amortisseurs ont été remplacés et un parallélisme a été effectué. Le véhicule est proposé avec une plaque brésilienne et un titre du Michigan en règle au nom du vendeur.