Buick Series 40 1955

Le 1955 Buick Series 40 Special Riviera Hardtop arbore une peinture bicolor Dover White et turquoise, séparée par un moulage de carrosserie en forme de V. La finition extérieure inclut des hublots sur les ailes, une garniture de réservoir d’essence, ainsi qu’une trim métallique autour des vitres, du rétroviseur, des poignées de porte et des phares arrière dans un état impeccable. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces à liseré rouge montées avec pneus à flancs blancs et enjoliveurs Buick appropriés. Des bulles basses sur la carrosserie présentent une légère rouille, tandis que le bas des portes est exempt de corrosion. La motorisation repose sur un V8 Nailhead 264ci équipé d’un allumage électronique Pertronix et d’un nouveau carburateur 4 corps. Le moteur tourne avec collecteurs d’échappement présentant une légère rouille superficielle. La transmission est une boîte automatique Dynaflow à deux vitesses commandée par levier sur colonne. L’essieu arrière, de rapport 3.60, présente une goutte d’huile au niveau du différentiel. Le système de freinage utilise des tambours avec un nouveau maître-cylindre. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière repose sur des bras semi-tractionnés également à ressorts hélicoïdaux. L’intérieur dispose d’une banquette divisée en tissu, usée et déchirée, avec une coque grise avant en bon état. Le siège arrière est intact mais taché. Les panneaux de porte et les parois latérales sont recouverts d’un vinyle gris sur motif noir. Le tableau de bord long est noir et gris, intégrant un double cluster de jauges dans une bande grise, des surfaces grillagées, des leviers robustes et des boutons à trim métallique. Un volant noir avec bague de klaxon complète la zone de conduite. Le ciel de toit est en tissu beige et le plancher est couvert de moquettes sectionnelles noires. Une radio AM d’origine est incluse. La restauration frame-off a été réalisée, incluant l’installation de tout le chrome neuf. La carrosserie a obtenu une place dans les quarante premiers au Wildwood Boardwalk show en 2019. Le sous-châssis présente un grand cadre en X avec une protection apparente et une légère rouille superficielle par endroits, ainsi que des dépôts de boue autour des roues et des composants de suspension. Le coffre contient des tapis marron simples et la roue de secours sur jante à liseré rouge accompagnée du cric. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas.