Ferrari 330 1966

Le moteur V12 de quatre litres avec triple carburateurs Weber est d’origine. La transmission manuelle à cinq vitesses assure la propulsion. Les freins à disques sont installés aux quatre roues. La climatisation d’usine équipe le véhicule. Les vitres électriques et les fenêtres latérales escamotables complètent l’équipement. Le tableau de bord intègre des instruments Veglia et une garniture en bois sur sa face avant. Un volant à trois branches est présent. L’intérieur arbore une sellerie noire avec une configuration d’assises 2+2. Une console centrale sépare les places avant. Des voyants de courtoisie sont installés. La carrosserie rouge est peinte en Rosso Corsa. Les pare-chocs chromiques comportent des déflecteurs. Les phares Cibie sont cerclés de chrome. Les jantes à rayons de quinze pouces utilisent des écrous rapides à oreilles incurvées. Des pneus Bridgestone montent sur les roues. Un système d’échappement à quatre sorties est visible. L’extérieur dispose de rétroviseurs doubles latéraux. Une radio Eclipse a été installée. Le châssis porte le numéro 08207. La voiture a été achevée en mars 1966. Elle a été vendue neuve chez Gastone Crepaldi à Milan. Le premier propriétaire était M. Drige. Un service documenté par Ferrari Factory Assistenza Clienti à Modène date de 1967. Le véhicule a été exporté aux États-Unis en 1975. Il a appartenu successivement à des propriétaires en Géorgie, Caroline du Nord et Ohio dans les années 1970 et 1980. Parmi ses anciens propriétaires américains figurent James Francis, Stanley D. Ross, David W. Banov et Andy Risucci. Ryuzo Kuroki l’a acquis en 1993 pour le conserver à Tokyo pendant plus de trente ans. Un rapport Marcel Massini est inclus sous forme numérique.