Volvo 264 gl 1978

Le moteur est un quatre cylindres Volvo B23 « red block » installé en 2011, couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses avec surmultipliée. Toutes les courroies et durites ont été remplacées lors de la conversion réalisée par un spécialiste local. La carrosserie a bénéficié d’une peinture totale en 2011 et ne présente pas de rouille, hormis deux bosses aux coins supérieurs du capot causées par une ouverture à vitesse élevée ; le mécanisme du capot fonctionne correctement grâce à des ressorts neufs installés récemment. Le toit ouvrant manuel est présent ainsi que des vitres arrière électriques tandis que les vitres avant sont manuelles. L’intérieur arbore un tissu bleu et comprend un système audio après-vente avec amplificateur et lecteur CD sans prise USB, mais sans climatisation. La barre antiroulis IPD améliore la tenue de route en réduisant l’inclinaison du véhicule dans les virages. Le train roulant a reçu des amortisseurs avant neufs ainsi que des rotules neuves en juin 2022, accompagnés de pneus radiaux toutes saisons et de courroies remplacées à cette même période. Les jantes Volvo Virgo de quinze pouces ont été repeintes avec leurs enjoliveurs centraux. Le compteur kilométrique indique deux cent quarante-et-un mille kilomètres mais le chiffre est non confirmé ; moins de trente mille kilomètres ont été parcourus depuis la conversion du moteur. La voiture démarre et roule, se comportant comme un bon cruiser autoroutier.

1978 Volvo 264 GL Berline Blue
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