Chevrolet Camaro 1967

Le Chevrolet Camaro cabriolet de 1967 arbore une carrosserie en Bolero Red avec un fini poli et brillant. Les alésages sont réguliers et la peinture est lisse. La plupart des éléments chromés et garnitures extérieures ont été remplacés, incluant les cadres de vitres latérales, les moulures de capote, le pare-chocs avant et la calandre. Une bande peinte orne le nez du véhicule, complétée par des ailerons avant et arrière ainsi que des emblèmes SS. La capote électrique blanche est accompagnée de joints de carrosserie neufs. Les vitres latérales ont été remplacées et l’ensemble du pare-brise est neuf. Les roues polies Torque Thrust de 17 pouces chaussent des pneus performance plus larges à l’arrière. L’intérieur rouge comprend une banquette ou des sièges baquets garnis professionnellement, bien que le texte mentionne bucket seats qui se traduisent par sièges baquets. Les panneaux de porte, les accoudoirs et les manivelles de vitre sont neufs. Le tableau de bord est en excellent état tandis que la console centrale a été remplacée. La garniture métallique intérieure a été refaite. Un stéréo style rétro occupe l’emplacement d’origine, complété par des jauges Summit pour la pression et la température de l’huile montées sous le tableau de bord. Le volant sport est fixé sur une colonne inclinable. Le compartiment moteur présente un moteur V8 327 récemment reconstruit avec un arbre à cames améliorant la puissance à 350 chevaux. Un collecteur d’admission en aluminium Summit et un carburateur Edelbrock à commande électrique équipent le bloc. Le système d’allumage HEI assure l’étincelle. Les collecteurs d’échappement d’origine sont enduits de peinture résistante à la chaleur. Des couvercles de culasse chromés et un filtre à air chromé complètent le look. La peinture Chevrolet Orange est fraîche sur les composants moteur. Le système de freinage assisté comprend un maître-cylindre et une ampoule de vide cadmiée, avec des disques avant. La direction assistée est présente. Le coffre possède un métal solide repeint avec une finition écaillée d’usine style. Les joints et le revêtement du well ont été changés. Les surfaces sous le couvercle et dans l’embrasure sont peintes en rouge. Le moteur de capote électrique a été remplacé. La suspension a été entièrement reconstruite avec des silentblocs, rotules, ressorts et amortisseurs neufs. Le système de freinage complet a été revu avec des disques avant. Les durites ont été changées. Le frein à main fonctionne correctement. Un double échappement avec silencieux transversal style usine est installé. Le circuit carburant, incluant le réservoir, a été remplacé. Le plancher est en métal solide peint en noir. La boîte automatique Turbo 350 a été récemment reconstruite. L’essieu arrière 10-bolt a été entretenu récemment. Un démarreur neuf et un cache volant moteur sont installés. Le véhicule roule avec une kilométrage de zéro mile.