Buick Special Deluxe 1953

Le Buick Special Deluxe de 1953 est un deux portes sedan peint en Ridge Green bicolore avec des accents Terrace Green. La carrosserie présente une finition à deux couches et arbore une garniture latérale en forme de machette parallèle aux bas de caisse polis. Les ailes avant sont situées sous le capot bombé et le coffre, tandis que les ventsuri légendaires ornent la silhouette. L’avant est marqué par des phares allongés avec un clignotant en goutte d’eau et une ornementation de capot en forme de torpille. À l’arrière, les feux doubles empilés sont accompagnés d’un troisième petit cercle intégré dans la carrosserie. Les jantes de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs appropriés et montent des pneus Coker à flancs blancs. Le moteur Fireball de 263 ci est un huit cylindres en ligne produisant 125 chevaux via un carburateur deux corps. Il repose sur une isolation jaune et transmet la puissance par une boîte manuelle trois vitesses vers l’essieu arrière équipé d’un rapport de 3,90. Le véhicule fonctionne sous un système électrique six volts avec un adaptateur douze volts inclus pour le chargement. L’échappement unique passe par un silencieux d’origine et se termine par un déflecteur chromé. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues, tandis que la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et trois liens avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière. L’intérieur adopte une banquette divisée combinant du tissu moyen et clair avec de la vinyle et une garniture verte foncée. Les panneaux de porte intègrent trois nuances de vert et trois motifs distincts. Le tableau de bord affiche des plaques métalliques brillantes et des jauges à chiffres relevés derrière des vitres. Un volant style banjo noir avec un emblème Buick en laiton complète le poste de conduite. Le plancher est recouvert d’un tissu vert bouclé et de tapis en caoutchouc transparent, tandis que le ciel de toit doux vert reste propre.La restauration cadre à cadre plus ancienne a permis une peinture et des travaux métalliques excellents, sauf un défaut de peinture sous une porte. Le coffre est entièrement recouvert d’un tapis en vinyle. Le dessous du véhicule est uniformément noir sans rouille superficielle, bien qu’une ancienne rouille piquée sur le bas de caisse intérieur semble encapsulée. Une légère trace d’huile résiduelle est visible sur les carter et le différentiel arrière. L’horloge n’est pas fonctionnelle ainsi que le ventilateur du chauffage, mais toutes les autres fonctions opèrent correctement. Le kilométrage vérifié par le titre s’établit à 90 488 miles effectifs.