Cadillac 1948

Le Cadillac Series 62 de 1948 a été transformé en street rod. La carrosserie est peinte en violet avec un toit cabriolet noir. Les phares sont intégrés au pare-chocs et les poignées de porte ainsi que la quincaillerie du coffre ont été supprimées. Le radiateur et les moulures latérales arborent la couleur de la carrosserie. La vitrage est teinté et des jupes d’ailes sont installées. Les pare-chocs chromés sont équipés de gardes. Le véhicule roule sur des roues lisses de 15 pouces peintes dans la teinte extérieure, ornées d’enjoliveurs Baby Moon et de bagues décoratives. Des pneus wide whitewall montent ces jantes. La tenue de route est assurée par une suspension avant indépendante type Mustang II avec bras de contrôle tubulaires et amortisseurs réglables à l’avant. L’arrière utilise des ressorts à lames avec blocs d’abaissement pour un stance abaissé. Le système de freinage comprend des disques aux quatre roues. La direction assistée est présente. L’intérieur adopte une garniture en cuir gris sur la banquette avant fendue, la banquette arrière et les panneaux de porte. Une housse tonneau assortie recouvre l’arrière. Le tableau de bord reprend la couleur extérieure et est décoré de pinstriping peint à la main ainsi que d’accessoires métalliques usinés avec un motif tournassé. La climatisation Vintage Air est installée. Les vitres électriques fonctionnent via des mécanismes modifiés pour l’arrière. Un volant réglable en inclinaison équipe la colonne de direction. Le tableau de bord intègre une instrumentation AutoMeter et un récepteur multimédia numérique Kenwood avec Bluetooth. Des poignées de porte électriques sont ajoutées. Le moteur est un V8 5,7 litres à injection Tuned-Port. Il arbore une couleur assortie à l’extérieur et est coiffé d’un cache-moteur personnalisé portant le badge Cadillac. Un ornement de capot Flying goddess est installé. La transmission est une boîte automatique 2004R quatre vitesses. L’essieu arrière provient d’une Ford. Le harnais électrique a été mis à jour. Des réparations récentes ont inclus la correction des fuites d’huile, le rescellage du carter d’huile, l’ajustement de la liaison de transmission, le remplacement de la pompe à eau, du silencieux et des supports du groupe motopropulseur. Le compteur digital affiche environ 800 miles. Le kilométrage total du châssis est inconnu. Le titre du New Jersey indique Not Actual Mileage.