Chevrolet Bel air 1968

Le moteur V8 383 pouces cubes Full Roller Stroker est associé à une boîte automatique TH350 équipée d’un kit de changement de vitesses. Le compteur indique vingt-sept mille miles parcourus, avec moins de mille miles depuis la restauration complète réalisée en deux mille treize. Le véhicule a été récemment ravivé et fonctionne correctement. La motorisation comprend un collecteur d’admission et un carburateur Holley, une allumage MSD, des accessoires billetterie ainsi qu’un système d’échappement double Borla. Des jauges de niveau à bille Lokar sont installées. Le train roulant repose sur une suspension personnalisée avec montage air ride permettant le réglage de la hauteur au moyen d’un contrôleur Air Genie et de deux compresseurs Viair alimentant quatre nouveaux coussins gonflables de vingt-six cents pouces cubes. Les freins avant à disques sont assistés par un servo, les rotules ont été remplacées et des silentblocs polyuréthane sont en place. L’alignement du train roulant reste à effectuer. La carrosserie peinte en noir avec écaille métallique bleue ne présente pas de trous de rouille. La peinture nécessite quelques retouches au vernis. L’intérieur entièrement neuf comprend les sièges, la moquette, le ciel de toit et le tableau de bord. Le volant Grant est installé. Les vitres nécessitent un nouveau calfeutrage et l’installation des pare-soleil ainsi que des garnitures intérieures. La climatisation d’origine est présente mais son compresseur nécessite un alignement et une nouvelle courroie. Les clignotants doivent être réparés. Le véhicule circule sur des jantes à rayons de quatorze pouces par sept montées avec pneus à flancs blancs. Le titre est en règle.

1968 Chevrolet Bel Air Berline
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