Chevrolet Corvette 1977

Le Chevrolet Corvette de 1977 est un coupé C3 peint en Classic White dont la carrosserie présente des signes d’âge tels que fissures et décollements, notamment sur les pare-chocs néoprène arrière. La silhouette s’appuie sur le design coke bottle avec ses ailes latérales soulignées d’une bande noire, des phares escamotables et un toit T-top amovible complété par une galerie chromée. Les 15 pouces Chevrolet rally accueillent des pneus Stinger Radial GTS 215/70R15 à lettres blanches relevées. L’habitacle arbore une garniture en cuir brun sur les sièges baquets à haut dossier et les panneaux de porte, ce dernier étant structuré par du vinyle moulé et un encadrement chromé. Le tableau de bord brun reste exempt de craquelures ou de décoloration tandis que la console centrale intègre cinq jauges, une chaîne stéréo AM/FM/cassette et le levier de vitesses. Une particularité notable réside dans l’absence de boîte à gants côté passager au profit de deux poches de rangement. La motorisation correspondante aux numéros d’origine est un V8 350ci L48 équipé d’un carburateur Rochester Quadrajet 4 corps et associé à une boîte automatique TH350 également numérotée concordante. Le différentiel positraction avec un rapport de 3.08 transmet la puissance aux roues arrière tandis que le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants couplés à un système de freinage assisté à disques sur les quatre coins. Des travaux récents ont inclus le remplacement du vilebrequin, des poussoirs, d’un kit de joints moteur, du joint de cardan arrière, des silentblocs de moteur et de l’alternateur ainsi que la mise à niveau des rotules supérieures et inférieures. Le châssis affiche une patine de rouille superficielle légère avec une structure peinte en rouge et montre les traces de réparations antérieures recouvertes par la peinture actuelle. Une corrosion invasive est observée sur le longeron latéral avant l’arche arrière côté conducteur. La voiture démarre rapidement et roule correctement bien que le klaxon soit inopérant. L’assemblage a été réalisé à Saint-Louis dans le Missouri avec un numéro séquentiel 429598 et une date de construction fixée au 4 avril.