Pontiac Firebird 1970

Le véhicule est un coupé de couleur blanche avec des rayures bleues. La carrosserie comprend un capot Shaker, des ailes avant ventilées et deux rétroviseurs extérieurs aux coques assorties à la peinture. Le système d’échappement est double. Les roues sont des jantes de 15 pouces estampillées KR avec des caches centraux PMD. Les pneus sont des BFGoodrich Radial T/A à lettres blancs en relief. Le moteur est un V8 de 400 ci Ram Air III produisant 345 chevaux. Le bloc porte le marquage KR et dispose de têtes de coulée numéro 12, de soupapes de 2,11/1,77 pouce, de chambres de combustion de 72 cc et d’un carter principal à quatre boulons. La transmission est une boîte manuelle M20 à rapports larges. Le différentiel arrière est un modèle 12-bolt avec un rapport de pont de 3,73. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle noir et une banquette arrière pour deux places. Les panneaux de porte, le tableau de bord, le ciel de toit, la console centrale et les tapis sont assortis. Le levier de vitesses est un Hurst installé au plancher. Un poste radio AM/FM transistor à boutons-poussoirs avec haut-parleur unique est monté au centre du tableau de bord. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse allant jusqu’à 160 mph, un compte tours de 8K tr/min et des jauges pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et la tension électrique. La restauration a été achevée en 2015. Le véhicule est garé au Massachusetts depuis cette date. La garniture intérieure ne présente ni déchirure ni lacération. Le kilométrage affiché est de 15 796 miles. Les documents PHS sont disponibles.