Buick Series 40A 1941

Le 1941 Buick Series 40A Model 44C Convertible est propulsé par un moteur V8 Nailhead de 401 ci équipé d’un carburateur 4 corps et délivrant une puissance de 325 chevaux. La transmission assure la traction arrière via une boîte automatique ST400 à trois rapports. Le train roulant repose sur une avant-train Mustang II avec des rotules abaissées de deux pouces, tandis que l’arrière utilise un système quatre liens avec amortisseurs QA1 coil overs. L’essieu arrière provient d’une Olds 64 12-bolt avec des rapports de pont de 3.23. Le véhicule dispose de freins à disques assistés à l’avant et de freins à tambours assistés à l’arrière, ainsi que d’une direction assistée. La climatisation est présente via un système Old Air Products. L’échappement comprend des collecteurs Sanderson, une double sortie avec H-pipe, des silencieux Magnaflow et des embouts chromés. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium, son carénage et un ventilateur électrique sur un système électrique 12 volts. L’extérieur arbore une peinture Maroon Metallic présentant quelques fissures mineures, de nombreuses arêtes de panneaux retouchées, des traces de coulures de peinture et une coloration non uniforme. La capote en toile grise présente certains fils desserrés. Les roues sont des jantes Foose de 17 pouces logées dans le coffre aux côtés d’une roue de secours et de la batterie. L’intérieur est garni de sièges baquets en cuir gris à l’avant et d’une banquette arrière, tous deux de couleur grise. Le tableau de bord intègre des jauges Vintage Gauge’s Woodward series. Un volant style banjo avec jante en bois équipe le poste de conduite. Une console centrale personnalisée avec porte-gobelets est installée au centre. Les interrupteurs électriques pour les vitres sont présents. La radio AM/FM/USB s’allume mais ne produit aucun son lors du test routier. Le kilométrage indiqué sur le titre est de 103 550 miles réels.