Wright 1903

Ce réplique du Wright Flyer de 1903 présente une carrosserie en acier et bois avec des hélices en bois. La structure utilise plusieurs mètres de toile pour sa construction. L’appareil adopte une configuration biplan canard avec une envergure de 40 pieds 4 pouces et une surface alaire de 510 pieds carrés. La longueur totale est de 21 pieds 1 pouce. Le profil des ailes présente un cambrage de 1-20. L’aile droite était conçue pour être plus longue que l’aile gauche de 4 pouces. Le poids à vide de la machine originale était de 605 livres. La position du pilote simulée consiste à s’allonger sur le ventre sur l’aile inférieure avec la tête vers l’avant. La direction est contrôlée par un mouvement d’un support pour les hanches qui tire des câbles pour gauchir les ailes et tourner le gouvernail. Un levier de profondeur est actionné de la main gauche tandis que la droite tient le longeron. L’entraînement des hélices se fait via une chaîne et un système d’engrenages basé sur l’expérience en construction de bicyclettes. Les hélices ne peuvent pas faire un tour complet car elles heurtent les montants en bois supportant les gouvernes verticales arrière. Le train d’atterrissage est un cadre simple qui agissait comme des skis jusqu’à ce qu’il s’enfonce dans le sol. La toile est en excellent état. La structure est solide et majoritairement correcte par rapport au prototype original volé sur Kill Devil Hill. L’appareil ne vole pas et n’a pas de moteur réel, seulement une réplique en bois de sa forme et taille. Le kilométrage indiqué est de 0 miles. Il est vendu uniquement sur facture de vente sans titre.