Pontiac Bonneville 1963

Le Pontiac Bonneville cabriolet de 1963 est propulsé par un moteur V8 389 pouces cubes ayant reçu une alésage de 0,030 pouce et une révision complète. Ce bloc initialement homologué à 303 chevaux arbore désormais la couleur d’usine correcte pour l’année 1963. Il est associé à un carburateur quatre corps également révisé et à une boîte automatique ST300 bi-rapports dont le joint de carter a été remplacé en décembre 2025. La transmission transmet la puissance vers un essieu arrière équipé d’engrenages à rapport 3,23. Le véhicule affiche 85 246 miles réels et son titre est vérifié. La carrosserie peinte en Marimba Red il y a plus de vingt ans présente des bulles, des éraflures et des rayures localisées. Les pare-chocs avant enveloppants et arrière affleurants montrent quelques bosses mineures ainsi que des traces d’usure et un décollement du placage chromé. La capote en toile blanche est récente tandis que les vitres latérales en plastique restent transparentes. Des garnitures de caisse sont présentes sur les bas de caisse, les ailes avant et le panneau arrière ornant les feux arrière spécifiques. Le véhicule dispose d’un rétroviseur extérieur monté sur l’aile avant, d’une double sortie d’échappement traversant des silencieux Cherrybomb rouges vers des embouts chromés, ainsi que d’enjoliveurs supplémentaires avec moyeux à aubes. L’habitacle est dominé par une banquette scindée en cuir marron combinant des tons rouge foncé et clair. La garniture de portes présente un vinyle plissé marron disposé obliquement autour d’un panneau lisse rouge et d’une accoudoire, surmontant un panneau inférieur recouvert de moquette rouge. Le plancher est entièrement tapissé de moquette marron. Le tableau de bord intègre des boutons rotatifs en métal, une commande de ventilation à poussoir, une radio AM et trois jauges disposées à côté du compteur de vitesse horizontal. Trois jauges supplémentaires ont été ajoutées sous le tableau de bord. Le volant en plastique translucide mêlé de brun présente un aspect patiné et des fissures, tandis que la bague de klaxon et le panneau central du tableau de bord arborent de nouveaux inserts en bois. La boîte à gants forme une étagère rouge avec poignée de préhension. Un haut-parleur pour siège arrière est inclus mais l’horloge ne fonctionne pas. Le train roulant a été révisé avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs aux quatre roues, ainsi que la rénovation des composants de direction. Les freins à tambours assistés ont été reconstruits sur les quatre roues. Le châssis présente une couche de rouille superficielle couvrant la majorité des éléments métalliques. L’huile est visible au niveau du différentiel. Le véhicule démarre sans difficulté et les tests de performance indiquent une accélération adéquate, un maintien de trajectoire rectiligne, une bonne tenue de route et un freinage solide. Les documents PHS, ainsi que les factures et reçus, accompagnent la voiture.